行車滑觸線應(yīng)用領(lǐng)域新方向

 滑觸線領(lǐng)域新方向，如今是各個(gè)和行業(yè)探討的新話題。
    目前我國(guó)的滑觸線設(shè)計(jì)都是滑觸線供電控制一個(gè)動(dòng)作，電動(dòng)葫蘆作為一種運(yùn)輸工具，在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)使用的電動(dòng)葫蘆中，所采用的滑觸線形式有U型、V型和H型等，但由于電動(dòng)葫蘆從設(shè)計(jì)上動(dòng)作比較多，需要的控制型號(hào)多，因而滑觸線也越多，這樣電動(dòng)葫蘆的故障也會(huì)隨之增多。
    筆者通過(guò)大量試驗(yàn)，用減少滑觸線的根數(shù)來(lái)降低電動(dòng)葫蘆的故障率。即用一根滑觸線供電來(lái)完成兩個(gè)動(dòng)作過(guò)程：
    1、工作原理
      ①當(dāng)滑觸線H1無(wú)電壓時(shí)，由于變壓器TR1、TR2原邊同名端一致，副邊同名端相反。在中間繼電器J1線圈兩端無(wú)電壓，接觸器ZC、FC不動(dòng)作。
      ②當(dāng)中間繼電器J2觸點(diǎn)吸合時(shí)（J3不吸合），滑觸線H1為R相電壓，TR1因原邊兩端是同一R相電壓，副邊無(wú)電壓輸出。TR2原邊為R相、S相380V電壓，J1帶點(diǎn)吸合，因接觸器ZC兩端為同一R相電壓，故無(wú)法吸合；接觸器FC兩端為R相、S相380V電壓，接觸器FC吸合，完成下降動(dòng)作。
      ③同樣原理，當(dāng)J3吸合時(shí)（J2不吸合），接觸器ZC吸合，完成上升動(dòng)作。
    2、電器元件參數(shù)選擇
      ①變壓器TR1，TR2應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)控制變壓器，考慮到中間繼電器線圈容量很小，變壓器容量在線圈容量的1.5-2倍即可。
      ②考慮到變壓器TR1，TR2副邊要有一定壓降，在選擇變壓器時(shí)，要選擇匝數(shù)比大的變壓器，以降低變壓器副邊的阻抗，一般選擇380V/24V，380V/36V為宜。在電動(dòng)葫蘆設(shè)計(jì)上任何兩個(gè)不需要同時(shí)動(dòng)作的信號(hào)均可采用變壓器同名端相位差的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣減少了滑觸線根數(shù)，從而使故障率下降。這種方法在我公司的電動(dòng)葫蘆上得到了應(yīng)用。從1994年10月安裝至今，運(yùn)行正常*。

    滑觸線應(yīng)用領(lǐng)域新方向更多的需要大家的發(fā)掘發(fā)現(xiàn)。如有好的意見(jiàn)或建議一經(jīng)采用懇請(qǐng)于您的酬謝。